BMW X7 з Батумі до Києва на музику

1800км. Рівно стільки проїхав та проплив цей новий BMW X7 для того, щоб ми зробили у ньому пристойний звук.
Так як комплектація Individual, від Хармана відмовилися ще на етапі замовлення, знаючи, що буде рішення щодо звуку набагато краще!

Цього разу особливий випадок) Новий автомобіль BMW X7 прибув до нас з іншої країни, а саме з Грузії. Власник ще перед покупкою задумався на стадії замовлення, що комплектація буде без Хармана. І звук робити хотів більш пристойний. Спочатку звернувся до Олега Коркунова до Пітера. Навіть уже дізнавався, які документи потрібні для перетину кордону, але Олег запропонував звернутися до нас, бо в Україну потрапити простіше і швидше на поромі. Після невеликих переговорів та обговорення концепції системи дійшли наступного варіанту:
Процесор – Resolut J-DSP
Модуль аналога Resolut A-In
Підсилювач на сч-вч – Ground Zero GZUA 4.150SQ Plus
Підсилювач на мідбас – Ground Zero GZUA 2.250SQ Plus
Підсилювач моноблок sub – Ground Zero GZUA 2.250SQ Plus
Мідбас – Ground Zero GZCS 200BMW-SW 4Om
СЧ – RS Audio Stream M100
ВЧ – RS Audio Stream T28 BMW SE
Сабвуфер – RS Audio A10
Компоненти, як завжди, всі перевірені, обкатані. Сигнал наразі зняли з аналога. Чому бувай? Бо коли з’явиться адаптер для зняття цифр з МДУ, ми зробимо невеликий апгрейд. Але повністю збережемо чудову ергономіку штатного головного устрою. Кращого на сьогоднішній день (на нашу скромну думку)
Коли автомобіль приїхав до нас, то, звичайно ж, почали з повної вібро-шумоізоляції салону. На наш погляд це обов’язкова процедура навіть для преміум сегменту! Тим більше підсидільні мідбаси працюють ефективніше з гарною віброізоляцією підлоги. Робили за класикою. Двері, підлога, багажник, всі пластикові обшивки і т.д. і т.п.
Вся акустика розміщена у штатних місцях із невеликим доопрацюванням. Для 10-дюймового сабвуфера RS Audio A10 набрали 30 літрів у лівому задньому крилі. Корпус виготовлений повністю із фанери. Усі обшивки залишилися цілими, нічого не різали. Також виготовили кастомний гриль для саба. Обтягнули звукопропускаючою тканиною. За дизайном повністю повторює рідний лючок. Устаткування розмістили на місці для докатки. Це було не так просто, з урахуванням того, що потрібно було залишити вільний доступ до обслуговування акумулятора. Ще складнощі створює третій ряд. Отже, все дуже щільно. Через це поставили 3 кулери для охолодження, щоб не мати проблем влітку. А в Грузії влітку дуже тепло. зробити фінальне налаштування (попити вина та поїсти м’яса)